Didelis HGTECH diodinių lazerių pliusas rakto skylutės suvirinimo metu yra ramus išlydytas baseinas, kuris sumažina metalo purslų kiekį ant ruošinio ir lazerio optikos, o tai lemia lygesnes ir švaresnes suvirinimo siūles.
Be aliuminio suvirinimo arba pritaikytų ruošinių sujungimo, taip pat realizuojamos storo plieno suvirinimo, kurio lazerio galia yra 50 kW, programos.
Diodo lazerio privalumai naudojant rakto skylutės suvirinimo techniką
Didelis HGTECH diodinių lazerių pliusas yra ramus išlydytas baseinas, kuris sumažina metalo purslų kiekį ant ruošinio ir lazerio optikos, kuri veda prie lygesnių ir švaresnių suvirinimo siūlių. Su IP54 apsaugos klase lazeriai garantuoja, net ir neapsaugodami gaubtų, apdoroja stabilumą sudėtingose taikymo aplinkose. Jų didelis elektros efektyvumas iki 50 procentų ir tvirta technologija daro HGTECH sistemas patikima ir labai ekonomiška rakto skylutės suvirinimo priemone. Suprojektuoti daugiau nei 30 000 veikimo valandų, jie taip pat yra labai patvarūs su mažomis priežiūros pastangomis.
Suvirinimo storio plieno lakštai
Iki šiol tas, kas nori suvirinti storomis sienomis metalo lakštus, turi taikstytis su ilgais procesais, jau nekalbant apie erzinančius medžiagų iškraipymus. Rakto skylutės suvirinimas su pluošto sujungtais didelės galios diodiniais lazeriais iš HGTECH taupo laiką ir išlaidas.
Vokiškoje išraiškoje "storų lentų gręžimas" jau seniai tapo populiaria atkaklumo metafora. Retai minimas storų metalo lakštų suvirinimas, nors tam taip pat reikalingas patvarumas, bent jau tada, kai naudojami nustatyti metodai. Tačiau vartotojai tai labai gerai žino, ypač tie, kurie nusprendžia naudoti panardinto lanko suvirinimo (HGTECH) arba metalo aktyviųjų dujų (HGTECH) suvirinimą. Pavyzdžiui, norint sujungti storas plienines laivų sienas su užpakaliniu jungtimi, naudojant abu metodus, turi būti pagamintas suvirinimo siūlių paruošimas, o naudojant tipišką lazerinę MAG hibridinę techniką, daugiasluoksniai turi būti suvirinti. Tai užtrunka. Kai lakštai yra storesni nei 20 milimetrų, dažnai nėra kito būdo, kaip juos suvirinti iš dviejų pusių arba naudoti pagrindo techniką. Jis negauna greičiau ir kitą kartą valgytojas laukia jau, ir tai yra todėl, kad aukštos šilumos įvesties tradicinių suvirinimo metodai palieka savo pėdsakus. Jis įtakoja lakštų plienines konstrukcijas už siūlės ploto ribų ir gali sukelti komponentų iškraipymą. Tam reikia intensyvaus po apdorojimo.
Dabar HGTECH suvirinimo sukurtos siūlės neabejotinai yra labai kietos ir taip pat gali toleruoti neoptimalų siūlių paruošimą. Praktiškai jie įrodė save per daugelį metų. Tačiau tai nereiškia, kad negalime to padaryti geriau, nes palyginti lėti procesai ir medžiagų iškraipymai, kuriuos reikia priimti HGTECH suvirinimo metu, kelia ekonominį iššūkį. Ir tai netaikoma tik laivų statybai, nes storų lakštų suvirinimo užduotis taip pat pateikiama kitose srityse, pavyzdžiui, naftos ir gamtinių dujų vamzdynų vamzdžių sistemose arba atviros jūros vėjo turbinų pamatuose.
