Įvyksta sprogimas, kuris gali iki galo apsaugoti jūsų saugumą – tai oro pagalvė, gyvybės „angelas sargas“.
Pirmosiomis dienomis automobiliuose buvo naudojamos atskiros įmontuotos oro pagalvės, kurios turėjo akivaizdžių spalvų skirtumų ir gerokai sutrikdė bendrą prietaisų skydelio estetiką. Technologiniams atnaujinimams automobilių pramonėje – nuo prabangių milijonų vertų automobilių iki biudžetą tausojančių modelių, kainuojančių vos kelis tūkstančius – nematomų keleivio oro pagalvių integravimas į prietaisų skydelį tapo įprastas dalykas.
Lazerinis susilpninimas, kaip modernus precizinis apdirbimo metodas, skiriasi nuo tradicinių metodų, tokių kaip CNC frezavimo abliacija, šalta geležtė ir karšto peilio abliacija. Tai nekontaktinis, be pjovimo jėgos procesas su minimaliu šiluminiu poveikiu. Šis metodas taikomas daugumai šiandien dažniausiai naudojamų medžiagų, pvz., liejamoms plastikinėms odinėms medžiagoms, tokioms kaip TPO ir PU, taip pat vakuuminiu būdu suformuotoms paviršiaus medžiagoms, tokioms kaip PVC ir ABS.
Lazerinis susilpninimo aparatas gali apdoroti ir vienarūšes medžiagas, tokias kaip PP įpurškimo būdu suformuotas prietaisų skydelio korpusas, ir sudėtingas struktūras, susidedančias iš karkasų, putplasčio sluoksnių ir kryžminių sluoksnių. Todėl lazerinio susilpninimo technologija turi platų medžiagų pritaikymo spektrą ir aiškius privalumus.
Lazerio silpninimo technologija panaudoja didelę lazerių energiją, sufokusuodama lazerio spindulį maždaug 0,2 mm diapazone ir pasiekia 108–1010 W/cm² arba net didesnį galios tankį. Prie prietaisų skydelio pritaikius dažnio valdomus impulsus, židinio taške esanti medžiaga greitai išgaruoja sugerdama didelės energijos lazerį, sudarydama mažas skylutes, kurios prasiskverbia arba neprasiskverbia (pagal poreikį). Dėl šių mažų skylučių sritys sumažėja medžiagos storis ir sumažėja atsparumas plyšimui, todėl jos gali lūžti veikiant išoriniams poveikiams.
Kadangi trūko pagrindinių technologijų, tokių kaip liekamojo storio pilno uždaro ciklo valdymo sistemos, anksčiau lazerinę oro pagalvių linijų silpninimo įrangą monopolizuodavo užsienio gamintojai. Kinijos automobilių pramonės klientams didelį nerimą kelia didelės kainos, ilgi tiekimo ciklai, vėluojantis aptarnavimas po pardavimo, didelės išlaidos ir didelės atraminės įrangos kainos.
2008 m. „HGLaser“, kaip vadovaujantis vaidmuo lazerių technologijų srityje, sudarė „geležinio trikampio komandą“ su Huazhong mokslo ir technologijų universitetu ir gerai žinoma vietine automobilių kompanija. Jie sėkmingai sukūrė lazerio silpninimo technologiją ir įrangą, skirtą automobilių prietaisų skydelio oro pagalvėms su visiškai nepriklausomomis intelektinės nuosavybės teisėmis, tinkančiomis įvairių rūšių gamybai. Ši technologija atitiko automobilių pramonės gamybos poreikius dėl didelio tikslumo, stabilumo, lankstumo ir estetikos, todėl jos yra viena iš dviejų įmonių, galinčių tiekti lazerio silpninimo technologijas ir įrangą.
Pirmosios šalies gamybos lazerinio silpninimo įrangos pristatymas užpildė technologinę spragą vidaus srityje ir sulaužė užsienio įmonių pramonės monopolį, priversdamas jas sumažinti importo kainas daugiau nei 20%. Tai labai paskatino Kinijos automobilių gamybos pramonės plėtrą.
Šiuo metu pirmoji HGLaser lazerinio silpninimo įranga sklandžiai veikia jau 13 metų, palaipsniui pereinanti į masinę gamybą ir plečianti rinkos dalį. Savo našumu jis parodė, kad šalyje pagaminta įranga gali atitikti importuotos įrangos apdorojimo tikslumą, patikimumą ir stabilumą.
Oro pagalvė automobilyje išsiskleidžia tik vieną kartą per visą jo gyvavimo ciklą, tačiau būtent šis išsiskleidimas lemia keleivių gyvybę ar mirtį. Todėl oro pagalvių gamybos procesas turi užtikrinti saugumą ir tikslumą, kad atitiktų konstrukcijos reikalavimus vienkartinio išsiskleidimo metu.
01 Atsekamumas
Pagal atitinkamus nacionalinius įstatymus ir reglamentus, kiekvienos oro pagalvės gamybos duomenys turi būti saugomi 15 metų atsekamumo laikotarpiu.
„HGLaser“ penktos kartos JRC serijos oro pagalvių lazerinio susilpninimo įranga aprūpinta pačių sukurta uždaro ciklo valdymo sistema. Nustačius kokybės tikrinimo taškų seriją, gamybos procesas tiksliai registruojamas, apskaičiuojamas ir saugomas duomenų bazėje, siekiant užtikrinti, kad nebūtų atrenkami sugedę komponentai. Juo pasiekiamas 100% produkto proceso duomenų atsekamumas, užtikrinantis saugaus vairavimo „palydą“.
02 Aukšta sauga
Kai oro pagalvė išsiskleidžia, ji akimirksniu daro didžiulę jėgą, stumdama oro pagalvės dangtelį išilgai oro pagalvės linijos, kad atsidarytų. Todėl liekamasis oro pagalvės susilpnėjimo linijos storio tikslumas vaidina lemiamą vaidmenį saugant gyvybę. Jei likutinis storis yra per plonas, jis gali palikti pėdsakus ant prietaisų skydelio, nesudaryti nematomo efekto ir turėti įtakos prietaisų skydelio eksploatavimo trukmei. Jei liekamasis storis yra per storas, tai turės įtakos plyšimo efektui, negalės išstumti, kad apsaugotų žmonių gyvybes laiku pagal iš anksto nustatytą trajektoriją.
„HGLaser“ penktos kartos automobilių prietaisų skydelio lazerinio silpninimo įranga turi pagrindinį komponentą -- autonomiškai sukurtą likutinio storio jutiklio uždaro ciklo valdymo sistemą, užtikrinančią, kad visas silpninimo procesas būtų labai tikslus ir visiškai valdomas. Taškinį likutinį storį galima vienodai valdyti 0,15±0,05 mm tikslumu, o tai žymiai padidina saugos koeficientą išsiskleidimo metu, paverčiant oro pagalvę gyvybės „amuletu“.
03 Mažos kainos
Palyginti su importuotais gaminiais, vietinės gamybos lazerinio susilpninimo įranga ne tik atitinka našumą, bet ir siūlo priimtinesnę kainą. Šiuo metu importuotos įrangos kaina yra beveik 2-3 kartų didesnė nei šalyje pagamintos, o aptarnavimo po pardavimo išlaidos yra brangios.
Turėdama ilgametę patirtį, HGLaser sukaupė daugybę brandžių pritaikymo atvejų, leidžiančių klientams teikti pritaikytus dizaino sprendimus ir lokalizuotas garantines paslaugas.
Kasmet didėjant nacionaliniams saugos gaminių reglamentams ir sparčiai augant Kinijos automobilių rinkai, saugos oro pagalvės gali tapti standartine įvairių transporto priemonių modelių įranga. Neišvengiama ateities plėtros tendencija yra jų intelektas ir daugiafunkciškumas. Todėl oro pagalvės Kinijoje susidurs su milžiniška rinkos paklausa.
Ateityje HGLaser atidžiai stebės laikmečio tendencijas, nuolat optimizuodama ir atnaujindama lazerinę oro pagalvių silpninimo įrangą. Mes ir toliau intensyvinsime savo mokslinių tyrimų ir plėtros pastangas pagrindinių technologijų, tokių kaip valdymo sistemos, srityje, taip leisdami automobilių pramonei siekti didesnės sėkmės.
