Automobilių gamintojai susiduria su aršia konkurencija ir turi rasti būdų, kaip sumažinti išlaidas, ypač akumuliatorių gamybos srityje. Tai reiškia, kad gamybos linija turi tapti greitesnė ir efektyvesnė. Darant prielaidą, kad gamintojai išnaudojo visas gamybos linijų automatizavimo galimybes, yra tik vienas būdas pasiekti šiuos du tikslus – naudojant galingesnius lazerius, stipresnes spindulio formavimo galimybes, sudėtingesnius jutiklius ir itin tikslias dinaminio suvirinimo apdorojimo galvutes. Žinoma, tam reikia ir daug proceso žinių.
Elektromobiliuose akumuliatorių sistemų kaina sudaro beveik 50 procentų visų transporto priemonių sąnaudų. Apdorojimo kokybė gamybos proceso metu lemia akumuliatoriaus talpą ir tarnavimo laiką. Shangtuo lazerinio apdorojimo technologija gali pagerinti suvirinimo kokybę ir gamybos efektyvumą, sumažinti suvirinimo purslų kiekį, pagerinti baterijų gamybos patikimumą, nuoseklumą ir našumą bei padidinti elektrinių transporto priemonių patvarumą. Lazerinio suvirinimo technologija tampa pagrindine naujų energetinių transporto priemonių ir jų dalių gamybos ir apdirbimo technologija. Jis žinomas kaip „ryškiausia šviesa, greičiausias peilis ir tiksliausia liniuote“. Jis turi išskirtinius patikimumo, tikslumo ir efektyvumo pranašumus.
Atsižvelgiant į dabartinį pagrindinį plokščios vielos pavaros variklį, naudojama lazerinė technologija apima variklių silicio plieno lakštų suvirinimą, plaukų segtukų plokščių laidų perdažymą ir suvirinimą bei variklio šynų suvirinimą. Didelis lazerių pakartojamumas ir patikimumas gali užtikrinti, kad varikliai visada pasieks puikų laidumą masinėje gamyboje. Pavyzdžiui, plokščios varinės vielos dažų pašalinimo procese impulsinė lazerinė abliacija yra labai ekonomiškas ir patikimas proceso sprendimas. Palyginti su mechaniniais procesais, tokiais kaip obliavimas ir frezavimas, dažų pašalinimo efektyvumą lazeriu galima pagerinti daugiau nei 80 procentų.
Automobilių kėbulų srityje lazerinis suvirinimas jau seniai garsėja. Dabar daug privalumų, tokių kaip lankstumas, automatizavimas ir mažos gamybos sąnaudos, išplėtė lazerio pritaikymą. Nuo surinkimo, baltos spalvos kėbulo iki automobilių dalių, tokių kaip sėdynių apmušalai, gamybos cechų, lazerių aplikacijų galima pamatyti beveik visur. Nepriklausomai nuo to, ar tai nauja energija varoma transporto priemonė, ar tradiciniais degalais varoma transporto priemonė, kaip pavyzdį imant karštai suformuotas transporto priemonės kėbulo dalis, kurios gali atitikti stiprumo ir svorio mažinimo / retinimo reikalavimus, pagrindinis pasirinkimas tiek pagrindinių variklių, tiek komponentų gamintojams. yra 3D pjovimas lazeriu.
Lazerinio suvirinimo įrangos taikymo sritis suvirinant ličio akumuliatorių:
1. Akumuliatoriaus sprogimui atsparaus vožtuvo suvirinimas
Akumuliatoriaus sprogimui atsparus vožtuvas yra plonasienis vožtuvo korpusas ant akumuliatoriaus sandarinimo plokštės. Kai vidinis akumuliatoriaus slėgis viršija nurodytą vertę, sprogimui atsparus vožtuvo korpusas plyšta, kad akumuliatorius nesprogtų. Apsauginio vožtuvo konstrukcija yra išradinga, o šis procesas reikalauja itin griežto lazerinio suvirinimo proceso. Prieš pradedant naudoti nepertraukiamą lazerinį suvirinimą, akumuliatoriaus sprogimui atsparus vožtuvas buvo suvirintas impulsiniu lazeriu, o nuolatinis sandarinimo suvirinimas buvo atliktas perdengiant ir uždengiant suvirinimo tašką suvirinimo tašku, tačiau suvirinimo efektyvumas buvo mažas, o sandarumas buvo palyginti prastas. Nuolatinis suvirinimas lazeriu gali pasiekti greitą ir aukštos kokybės suvirinimą, taip pat gali būti garantuotas suvirinimo stabilumas, suvirinimo efektyvumas ir išeiga.
2. Akumuliatoriaus ausies suvirinimas
Elektrodo ausis paprastai skirstoma į trijų tipų medžiagas: teigiamas akumuliatoriaus elektrodas pagamintas iš aliuminio (Al), o neigiamas elektrodas iš nikelio (Ni) arba variu dengtos nikelio (Ni Cu) medžiagos. Maitinimo baterijų gamybos procese vienas iš žingsnių yra suvirinti akumuliatoriaus ausį ir stulpą. Gaminant antrinį akumuliatorių, jį reikia suvirinti kartu su kitu aliuminio apsauginiu vožtuvu. Suvirinimui reikia ne tik patikimo stulpo ausies ir stulpo sujungimo, bet ir lygių bei gražių suvirinimo siūlių.
3. Akumuliatoriaus elektrodų juostos taškinis suvirinimas
Akumuliatoriaus elektrodų juostoms naudojamos medžiagos yra gryno aliuminio juostelė, nikelio juostelė, aliuminio nikelio kompozicinė juostelė ir nedidelis kiekis vario juostelės. Akumuliatoriaus elektrodų juostelių suvirinimui paprastai naudojami impulsinio suvirinimo aparatai. Atsiradus QCW beveik nuolatiniam lazeriui iš IPG, jis taip pat buvo plačiai naudojamas suvirinant akumuliatoriaus elektrodų juostas. Tuo pačiu metu dėl geros pluošto kokybės ir galimybės pasiekti labai mažas suvirinimo vietas, jis turi unikalių pranašumų suvirinant didelio atspindžio aliuminio juosteles, varines juosteles ir siauros juostos akumuliatoriaus elektrodų juosteles (kurių plotis mažesnis nei 1,5 mm).
4. Sandarinimo tarp maitinimo akumuliatoriaus korpuso ir dengiamosios plokštės suvirinimas
Maitinimo baterijų korpuso medžiagos yra aliuminio lydinys ir nerūdijantis plienas, dažniausiai naudojamas aliuminio lydinys, paprastai 3003 aliuminio lydinys, o kai kurie iš jų naudoja gryną aliuminį. Nerūdijantis plienas yra geriausia lazeriu suvirinama medžiaga. Nesvarbu, ar tai impulsinis, ar nuolatinis lazeris, galima gauti geros išvaizdos ir našumo suvirinimo siūles. Naudojant nepertraukiamą lazerį suvirinant plono apvalkalo ličio baterijas, efektyvumas gali padidėti 5-10 kartų, o išvaizda ir sandarinimo savybės yra geresnės. Todėl šioje taikymo srityje yra tendencija palaipsniui pakeisti impulsinį lazerį.
5. Maitinimo akumuliatoriaus modulio ir paketo suvirinimas
Serijinis ir lygiagretus sujungimas tarp maitinimo baterijų paprastai užbaigiamas suvirinant jungiamąją dalį ir vieną akumuliatorių. Teigiamų ir neigiamų elektrodų medžiagos skiriasi ir paprastai yra dviejų rūšių medžiagos: varis ir aliuminis. Kadangi trapus junginys, susidaręs po lazerinio suvirinimo tarp vario ir aliuminio, negali atitikti naudojimo reikalavimų, dažniausiai naudojamas ultragarsinis suvirinimas, o varis ir varis, aliuminis ir aliuminis paprastai yra suvirinami lazeriu. Tuo tarpu dėl greito vario ir aliuminio šilumos perdavimo, taip pat dėl didelio lazerio atspindžio ir santykinai didelio jungiamosios detalės storio, norint suvirinti, būtina naudoti didelės galios lazerį.
Apie HGTECH
HGTECH yra lazerių pramoninio taikymo pradininkas ir lyderis Kinijoje bei autoritetingas pasaulinių lazerinio apdorojimo sprendimų tiekėjas. Visapusiškai išdėstome išmaniosios lazerinės įrangos, matavimo ir automatizavimo gamybos linijų bei išmaniųjų gamyklų konstrukciją, kad pateiktume bendrą išmaniosios gamybos sprendimą.
Mes giliai suvokiame gamybos pramonės plėtros tendencijas, nuolatos praturtiname produktus ir sprendimus, laikomės automatizavimo, informatizacijos, žvalgybos ir gamybos pramonės integracijos, tiekiame įvairioms pramonės šakoms lazerinio pjovimo sistemas, lazerinio suvirinimo sistemas, lazerinio žymėjimo serijas, lazerinį tekstūravimą. visa įranga, lazerinio terminio apdorojimo sistemos, lazerinės gręžimo staklės, lazeriai ir įvairūs pagalbiniai įrenginiai Bendras specialios lazerinio apdorojimo įrangos ir plazminio pjovimo įrangos, taip pat automatinių gamybos linijų ir išmaniųjų gamyklų statybos planas.
